Les véhicules coûtent plus cher à réparer : voici ce qu'il en coûte pour résoudre les problèmes les plus courants

La solution la plus fréquente au « voyant de contrôle du moteur » mentionnée dans un rapport récent consiste à remplacer le convertisseur catalytique, qui coûte en moyenne 1 313 $.

Quiconque s’intéresse à l’économie ne devrait pas s’étonner que les coûts de réparation automobile augmentent.

Selon l'indice annuel de santé des véhicules des réparations courantes « voyant de contrôle du moteur » effectuées par le site Web de service automobile CarMD.com, les coûts de réparation automobile ont augmenté de 2,8 % l'année dernière, pour s'établir en moyenne à 403 $, les pièces de rechange étant 4,7 % plus coûteuses à l'achat, en raison de l'inflation et les problèmes persistants de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie.

Malheureusement, cela arrive à un moment où les automobilistes s'accrochent avec ténacité aux véhicules neufs, face à des prix de transaction inabordables pour les véhicules neufs, qui tournent en moyenne autour de 48 000 $. Les propriétaires conservent désormais leur véhicule pendant huit ans en moyenne, ce qui a poussé l'âge moyen de tous les véhicules aux États-Unis à un niveau record de 12,1 ans. Et plus de voitures anciennes sur la route signifient plus de réparations nécessaires pour qu’elles continuent de fonctionner.

Parmi les problèmes qui provoquent l'allumage du voyant de contrôle du moteur sur le tableau de bord d'un véhicule, le réparateur le plus courant rencontré l'année dernière était le remplacement du convertisseur catalytique pour un prix moyen de 1 313 $. Alors que les convertisseurs finiront par s'user et devront être remplacés à mesure que les kilomètres d'une voiture atteignent six chiffres, le taux de remplacement s'est accéléré en raison de la montée en flèche des vols de convertisseurs. Un rapport réalisé par Carfax estime que 153 000 de ces composants essentiels au contrôle des émissions ont été volés en 2022, généralement pour les métaux précieux utilisés pour les faire fonctionner.

Nous répertorions ci-dessous les réparations les plus courantes et le coût moyen national pour les réparer, comme indiqué par CarMD.

La marche à suivre prudente si le témoin reste allumé (il s'agit généralement d'un aperçu du moteur d'une voiture) est de prendre rendez-vous pour amener le véhicule chez un technicien afin que le problème soit évalué avant qu'il ne se transforme en une maladie mécanique beaucoup plus coûteuse à réparer. . Malheureusement, trop d’automobilistes ont tendance à ignorer l’alerte si la voiture semble toujours fonctionner normalement. Cela pourrait être quelque chose d'aussi rapide et peu coûteux à réparer qu'un bouchon d'essence desserré ou défectueux, qui ne coûte rien à serrer et qui coûte en moyenne 25 $ à remplacer.

Pour commencer, le fait de ne pas apporter les correctifs nécessaires entraînera l’échec du test d’émissions du véhicule, ce qui retardera l’immatriculation et le rendra légalement inconduisable jusqu’à ce que les réparations soient effectuées et qu’il passe une inspection ultérieure. Le problème pourrait également entraîner une réduction de l'économie de carburant, car l'électronique du moteur aide à compenser ce qui pourrait autrement nécessiter une réparation mineure (comme une bougie d'allumage défectueuse). Au fil du temps, la négligence pourrait éventuellement conduire à des réparations beaucoup plus coûteuses. Par exemple, le convertisseur catalytique susmentionné peut tomber en panne prématurément si d'autres problèmes mécaniques, comme conduire avec un capteur d'oxygène ou une bobine d'allumage défectueux, sont ignorés.

Le diagnostic d'un problème de moteur de contrôle est un processus simple, avec des codes de problème obtenus par un scanner branché sur la prise OBD II (diagnostic embarqué) de la voiture. Les magasins de pièces automobiles effectuent souvent une analyse sans frais. Un automobiliste peut également acheter un scanner portatif et rechercher ce que le code indique via Internet, mais un bon mécanicien dispose probablement d'un outil de diagnostic plus sophistiqué. C’est essentiel car les voitures d’aujourd’hui sont dotées d’un ensemble de capteurs informatisés complexes.

Le type et les coûts des réparations du moteur de contrôle dépendent en grande partie de l'âge du véhicule, des conditions de conduite, de l'entretien et du fait que le propriétaire résolve ou non le problème en temps opportun. Sans surprise, le site Web a révélé que les voitures, les camions et les SUV des années modèles 2007 et 2008 étaient les plus susceptibles de souffrir d'une maladie indiquée par le moteur de contrôle l'année dernière, les voitures plus récentes de 2021 et 2022 étant les moins susceptibles de faire clignoter le voyant d'avertissement.

L'étude de CarMD a révélé que la facture de service typique était la plus élevée dans les États de l'Ouest l'année dernière, à une moyenne de 415,74 $, et la moins chère du Midwest, à 375,84 $. La facture moyenne de réparation était de 403,85 $ dans le Nord-Est et de 409,38 $ dans le Sud.