Examen, prix et spécifications du Volkswagen Tiguan 2024

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Il est difficile de se démarquer dans la foule, mais le Volkswagen Tiguan 2024 s'efforce d'échapper au générique du segment des multisegments compacts avec une tôlerie réservée mais de bon goût, une maniabilité pointue et un esprit européen. Vivant directement sous l'Atlas dans la gamme américaine de VW, il donne la priorité à un équilibre holistique plutôt qu'à des gadgets stylistiques ou à des performances extraordinaires de zéro à 60. Un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et une boîte automatique à huit vitesses constituent le seul groupe motopropulseur ; ce qui lui manque en termes de performances, il le compense par une économie de carburant parcimonieuse et un fonctionnement satisfaisant. L'habitacle suit le plan, offrant un espace décent pour les personnes et le chargement tandis que le style reste réservé et utile et les sièges fermes mais confortables. Une troisième rangée de sièges est disponible en option, mais elle est étroite et destinée aux petits enfants ou à un usage occasionnel uniquement ; le Mitsubishi Outlander est le seul autre modèle du segment à offrir une troisième rangée, mais il offre encore moins d'espace pour les jambes. Même si le contenu fonctionnel du Tiguan est compétitif dans sa catégorie, sa maniabilité nette et sa personnalité globale bien équilibrée en font une expérience de conduite attrayante et agréable. Il est conseillé aux acheteurs attirés par le Tiguan mais désirant un style plus contemporain et l’option d’un groupe motopropulseur électrifié d’attendre le VW Tiguan 2025 qui sera bientôt révélé.

Le système d'aide à la conduite IQ.DRIVE de VW est désormais de série sur la version de base S et comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec une fonction de centrage de voie. La version de base S pour 2024 comprend également des phares de route automatiques, des essuie-glaces à détection de pluie, un volant en similicuir, un système d'infodivertissement amélioré et une recharge sans fil. Les versions SE R-Line et SEL R-Line Black bénéficient d'améliorations esthétiques mineures.

Comme l'année dernière, nous recommandons la version SE de milieu de gamme car elle ajoute des roues de 18 pouces, un hayon arrière à commande électrique, un démarrage à distance et une climatisation à deux zones. Notez que pour 2024, cependant, la version Base S bénéficie du mode d'assistance au maintien de voie semi-autonome IQ.Drive, auparavant uniquement sur la SE et les versions supérieures. Cela dit, la S utilise toujours un écran d'infodivertissement plus petit de 6,5 pouces et n'offre pas l'option de toit ouvrant panoramique, qui est une option de 1 200 $ sur la SE.

Soulevez le capot du Tiguan 2024 et vous trouverez le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres presque omniprésent de VW, réglé pour 184 chevaux et 221 livres-pieds de couple. La puissance est transmise à une transmission automatique à huit rapports et aux roues avant ; Le système de transmission intégrale 4Motion de Volkswagen est optionnel. Qu'il soit à traction avant ou à traction intégrale, le Tiguan affiche des performances athlétiques, voire époustouflantes, aidées en partie par son faible pic de couple à 1 900 tr/min et une transmission aux changements de vitesse en douceur. En effet, certains membres de notre personnel estiment qu'il y a ici un murmure de sportivité qui rappelle la très respectée berline GTI de VW. Hélas, la pédale de frein est le membre le plus faible de l'équipe start-stop-turn, car sa sensation douce et légèrement ambiguë ne correspond pas à l'action ferme et progressive de la pédale présente dans d'autres membres de l'arbre généalogique de VW. Comme beaucoup de nos véhicules préférés, la personnalité cohérente du Tiguan dans le monde réel et son équilibre général sur la route démentent ses limites statistiques, y compris un temps plutôt langoureux de 9,1 secondes de zéro à 60 mph tel qu'extrait par nos pilotes d'essai. Encore une fois, avoir un couple maximal disponible juste après le démarrage fait des merveilles pour sa maniabilité en ville, laissant probablement les fusions sur autoroute la seule fois où vous souhaiterez que le Tiguan ait un peu plus de puissance.

Le Tiguan 2024 est raisonnablement efficace pour le segment, offrant jusqu'à 24 mpg en ville et 31 mpg sur autoroute selon les estimations de l'EPA. L'ajout du système de traction intégrale 4Motion entraîne une légère pénalité, soit 22 mpg en ville et 29 mpg sur autoroute. Soustrayez 1 mpg supplémentaire dans les deux mesures pour la version haut de gamme SEL R-Line. Notre essai du Tiguan 2022 avec transmission intégrale 4Motion a donné une consommation combinée de 26 mpg. Nous n'avons pas encore eu l'occasion de soumettre le Tiguan à notre test d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph, mais nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats lorsque nous le ferons. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du Tiguan, visitez