La nouvelle MG5 néglige les principaux équipements de sécurité

La berline la plus abordable d'Australie, la MG5 2023, semble sur le point de manquer une note de sécurité ANCAP de cinq étoiles – ou de rester « non classée » par l'organisme local de sécurité automobile – après sa sortie locale sans certains des systèmes de sécurité active dont elle est équipée. sur d'autres marchés, dont beaucoup sont standard chez ses principaux concurrents en matière de petites voitures.

Tout juste commercialisée à partir de 24 990 $ en voiture, la MG5 est la réponse de la marque chinoise à la berline Toyota Corolla et à la berline Hyundai i30 les plus vendues, sous-cotant la paire d'au moins 3 000 $, même sans prendre en compte les coûts sur route.

Mais il semble que le prix le plus élevé du segment s'accompagne de l'omission de la suite de sécurité MG Pilot, marque déposée du constructeur automobile, c'est-à-dire des aides à la conduite actives clés telles que l'assistance au maintien de voie, l'avertissement de sortie de voie, la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière. , la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif ont tous été laissés de côté, bien qu'ils soient disponibles dans la MG5 vendue sur d'autres marchés.

Il manque également un airbag central et un système de surveillance du conducteur, bien que ces caractéristiques ne soient pas courantes dans le segment des petites voitures… pour le moment.

carsales a demandé à MG Motor Australia pourquoi les voitures MG5 proposées sur ce marché ne disposent pas de l'équipement de sécurité actif proposé en Chine et en Thaïlande, et nous mettrons à jour cet article si ou quand nous obtiendrons une réponse.

Alors, de quel équipement de sécurité la MG5 dispose-t-elle réellement ?

Comme MG l'a annoncé le mois dernier, la liste comprend le freinage d'urgence autonome, devenu obligatoire pour tous les nouveaux modèles commercialisés en Australie à partir de mars 2023, ainsi que des freins antiblocage, six airbags, un contrôle électronique de stabilité, une commande active de freinage en virage, une assistance au freinage d'urgence, un caméra de recul, indicateur d'avertissement de ceinture de sécurité (avant uniquement sur le modèle de base), ceintures de sécurité à trois points, déverrouillage automatique des portes après un accident et colonne de direction rabattable.

Mais les spécifications maintenant publiées sur le site Web australien de MG montrent que c'est là l'étendue de l'arsenal de sécurité de la MG5, ce qui rend peu probable qu'elle obtienne une note ANCAP de cinq étoiles en raison de son score probablement inférieur à la moyenne en matière d'assistance à la sécurité - si le véhicule est testé localement, qu'il soit fourni par MG. ou achetés par l'ANCAP.

Alternativement, la MG5, qui n'est pas vendue au Royaume-Uni et n'a pas de classification Euro NCAP, pourrait rester « non classée » par l'ANCAP – comme la MG3 à prix réduit, qui reste la voiture légère la plus vendue en Australie malgré ses 12 ans.

La nouvelle trappe électrique MG4 est récemment devenue le premier modèle MG à obtenir une note de sécurité de cinq étoiles dans le cadre du dernier programme de tests ANCAP 2020-2022, mais le MG ZS (le petit SUV le plus populaire d'Australie) a une note ANCAP de quatre étoiles de 2017 et le Le SUV intermédiaire MG HS a obtenu une note de cinq étoiles basée sur le régime de tests moins stricts de l'ANCAP en 2019.

Une cote de sécurité cinq étoiles n'est en aucun cas essentielle au succès d'un véhicule sur ce marché – comme en témoigne la popularité de la berline i30 (qui n'a jamais été testée) – et ce n'est pas non plus une exigence légale, mais elle contribue certainement à adoucir le Cette offre est destinée aux acheteurs privés soucieux de la sécurité et est désormais requise par de nombreuses flottes d'entreprises.

De nombreuses caractéristiques qui contribuent à une cote de sécurité cinq étoiles, notamment les systèmes de maintien de voie, deviendront bientôt obligatoires pour les nouveaux modèles commercialisés et, à partir de mars 2026, pour les modèles préexistants.

MG ne devrait pas avoir de problèmes à ajouter une telle technologie de sécurité à la MG5 australienne à l'avenir, étant donné que la plupart de ses véhicules de nouvelle génération sont déjà équipés de la suite MG Pilot et que les versions chinoises, qui possèdent de série la plupart des fonctionnalités manquantes, sont construits dans la même usine que les véhicules vendus ici.

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